Hende Csaba kezdeményezésére kedden 11 órakor a helyi önkormányzati képviselő, Putz Attila meghívására számos zanati lakos jelent meg a helyi templomnál, ahol rögtönzött szabadtéri esemény keretében vitatták meg a Zanatot terhelő közlekedési problémákat. A résztvevők közösen állapították meg azt, hogy az M86-os fizetős vagy ingyenes mivolta érdemben nem befolyásolja a Zanaton áthaladó gépkocsik számát, hiszen a megyei matrica egy napra eső 14 forintos költsége senkit nem terel le az amúgy lassabb, nagyobb üzemanyag fogyasztással és magasabb amortizációval járó régi 86-osra az M86-osról. Megkerülhetetlen tény, hogy nagyon megnőtt, legalább a duplájára duzzadt a gépkocsik száma Zanaton és a környező településeken is. Külön problémát jelent, hogy a nagyszámú gépkocsik gyakran a megengedett sebességet túllépve veszélyeztetik a Zanaton élők biztonságát és ezzel együtt fokozzák a városrész zajterhelését. A jelenlévők azt is megállapították, hogy ezek olyan helyi problémák, amelyek helyi szintű kezelést igényelnek, tehát az önkormányzati képviselőnek, valamint a város polgármesterének kell egyrészt a közútkezelőnél, másrészt a rendőrségnél eljárnia annak érdekében, hogy a szükséges forgalomcsillapító, illetve fegyelmező erejű hatósági intézkedéseket (pl. traffipax) az illetékes hatóságok alkalmazzák.                    
Hende Csaba, Szombathely és térségének országgyűlési képviselője ígéretet tett arra, hogy szívesen támogatja a helyi önkormányzati képviselőt és a polgármestert erre irányuló törekvéseikben, amennyiben ez szükséges. Nem lehet elmenni szó nélkül amellett sem, hogy az M86-os megépítése előtt naponta 10.500 jármű haladt át Zanaton. A kedd délelőtti esemény keretében egy rögtönzött forgalomszámlálást is tartottak, amelynek adatai arra utaltak, hogy egy fél órás időszakot számvetve és 24 órára kiterjesztve mintegy 1900 jármű halad át nap mint nap Zanaton. A jelenlegi időszak abban a tekintetben nem mérvadó, hogy este 8 és reggel 5 óra között kijárási tilalom van, ezáltal egyáltalán nincsen forgalom.  
- Ez azt jelenti, hogy az M86-os megépítése előtti időszakkal összevetve nem egészen 20 százaléka az, ami jelenleg sújtja és terheli Zanatot, miközben a járművek száma az elmúlt 10 évben megduplázódott. Az M86-os megépítését követően pedig egyes járműkategóriákat eleve kitiltottak a régi 86-os útról, így a 20 tonnánál nagyobb teherautók, amelyek igazán elviselhetetlenné tették a zanatiak életét, most már hosszú ideje be sem tehetik a kereküket Zanatra. Ami kétségkívül jelentős probléma, az a falun belüli átmenő forgalom és az, hogy ezek a járművek nem tartják be az 50km/h-s sebességkorlátozást, veszélyeztetve ezzel az itteniek biztonságát és emellett felesleges zajártalmat is okoznak a zanatiaknak. Ezen lehet segíteni, viszont tudomásul kell venni, hogy a 86-os út egy kétszámjegyű országos főútvonal, amelyen a forgalom egyébirányú korlátozása nem lehetséges - tájékoztatta lapunkat Hende Csaba országgyűlési képviselő.